แม่พิมพ์ปั๊มประกอบลำตัวยานยนต์

SIKAIDA Automotive Trunk Assembly Stamping Dies เป็นระบบแม่พิมพ์ขนาดใหญ่ที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งใช้สำหรับการปั๊มส่วนประกอบต่างๆ ของลำตัว ใช้การออกแบบโมดูลาร์เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการในการทำงานร่วมกันของกระบวนการต่างๆ โรงงานของเราในประเทศจีนผสานรวมบริการแบบครบวงจร เพื่อมอบโซลูชั่นแม่พิมพ์คุณภาพสูงให้กับผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลก

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์หลัก

1. โครงสร้างขนาดใหญ่และซับซ้อน

แม่พิมพ์ปั๊มประกอบลำตัวยานยนต์มีขนาดใหญ่ (ยาวมากกว่า 800 มม. และกว้างมากกว่า 600 มม.) โดยมีช่องที่ซับซ้อนซึ่งต้องมีการขึ้นรูปรายละเอียดต่างๆ แผงด้านนอกของลำตัวมีพื้นผิวโค้งที่ซับซ้อน ซึ่งต้องการความแม่นยำสูงมากในการออกแบบและการประมวลผลแม่พิมพ์

2. ข้อกำหนดด้านความแม่นยำสูงและคุณภาพพื้นผิวสูง

แผงด้านนอกของช่องเก็บสัมภาระจะต้องไม่มีข้อบกพร่อง โดยมีขอบที่ชัดเจนและส่วนโค้งที่เรียบ SIKAIDA ควบคุมการประมวลผลและการออกแบบแม่พิมพ์อย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนที่ประทับตรานั้นตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมระดับสูง

3. การขึ้นรูปแบบบูรณาการหลายกระบวนการ

บูรณาการกระบวนการปั๊มหลายขั้นตอน ปรับสมดุลการประสานงานกระบวนการและการไหลของวัสดุ และควบคุมการทำให้ผอมบางของวัสดุแผงด้านในที่ดึงลึกอย่างเข้มงวดเพื่อหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องในการปั๊ม

4. ระบบการอัดและขนถ่ายขนาดใหญ่

ติดตั้งอุปกรณ์กด ขนถ่าย และดีดออกที่มีความแม่นยำขนาดใหญ่เพื่อให้แน่ใจว่าการขึ้นรูปวัสดุมีความเสถียร การถอดชิ้นส่วนที่ราบรื่น ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น และลดของเสีย

5. โครงสร้างการนำทางและการบัฟเฟอร์ที่ซับซ้อน

การผสมผสานระบบนำที่แม่นยำเข้ากับระบบบัฟเฟอร์ที่ครอบคลุมช่วยปกป้องแม่พิมพ์ ช่วยให้การปั๊มเรียบขึ้น ปรับปรุงคุณภาพของชิ้นส่วน และยืดอายุการใช้งานของแม่พิมพ์

การใช้งานผลิตภัณฑ์:

1. แม่พิมพ์แผงด้านนอก: สร้างแผงตัวถังด้านนอกด้านหลังเพื่อให้มั่นใจถึงรูปลักษณ์และประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์

2. แม่พิมพ์แผงด้านใน: สร้างโครงสร้างภายในเพื่อรองรับพื้นที่จัดเก็บ

3. แม่พิมพ์ชั้นวาง: ผลิตพื้นและฉากกั้น ปรับปรุงการปฏิบัติจริงในการจัดเก็บ

4. Reinforcing Beam Mold : เพิ่มความแข็งแรงให้กับโครงสร้างตัวถังและเพิ่มความปลอดภัย

เข้ากันได้กับอุปกรณ์ปั๊มขนาดใหญ่ 2000T-4000T และสายการผลิตอัตโนมัติ ให้ประสิทธิภาพสูงและประหยัดแรงงาน

กระบวนการผลิต

1. การวิเคราะห์ผลิตภัณฑ์และการออกแบบกระบวนการ

แม่พิมพ์ปั๊มขึ้นรูปชิ้นส่วนลำตัวยานยนต์ใช้ซอฟต์แวร์ CAE เพื่อจำลองกระบวนการปั๊ม คาดการณ์ข้อบกพร่อง และปรับพารามิเตอร์กระบวนการและแม่พิมพ์ให้เหมาะสม

2. การออกแบบแม่พิมพ์

ด้วยการออกแบบ 3D เต็มรูปแบบโดยใช้ซอฟต์แวร์ 3D โครงสร้างของแต่ละส่วนประกอบได้รับการปรับปรุงเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำและความน่าเชื่อถือของแม่พิมพ์

3. การเลือกใช้วัสดุ

วัสดุที่เหมาะสมที่เลือก: เหล็กกล้าแม่พิมพ์ที่ทนทานต่อการสึกหรอความแข็งสูงสำหรับชิ้นส่วนที่ทำงาน เหล็กโครงสร้างคาร์บอนสำหรับชิ้นส่วนที่ไม่ทำงาน และวัสดุพิเศษสำหรับส่วนประกอบนำทางและส่วนประกอบบัฟเฟอร์

4. เครื่องจักรกลที่มีความแม่นยำ

ด้วยขั้นตอนสามขั้นตอนของการกลึงหยาบ การกลึงขั้นสุดท้าย และการปรับสภาพพื้นผิว พื้นผิวแม่พิมพ์ฝาครอบด้านนอกจึงได้ผิวที่เหมือนกระจก พร้อมการบำบัดพิเศษที่ช่วยเพิ่มความแข็งและความต้านทานต่อการสึกหรอ

5. การประกอบและการดีบัก (T0 Trial Die)

ประกอบและแก้ไขข้อบกพร่องของแม่พิมพ์ปั๊มประกอบลำตัวยานยนต์ ทดลองปั๊มชิ้นส่วน ปรับพารามิเตอร์ และแก้ไขแม่พิมพ์ซ้ำๆ จนกว่าจะเป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ

แนวโน้มการพัฒนา

1. เทคโนโลยีการขึ้นรูปแบบบูรณาการ: แนวโน้มของช่องเก็บสัมภาระแบบบูรณาการทำให้ความต้องการแม่พิมพ์สูงขึ้น SIKAIDA ยังคงพัฒนาเทคโนโลยีการหล่อแบบครบวงจรอย่างต่อเนื่อง

2. การใช้วัสดุน้ำหนักเบา: ปรับให้เข้ากับวัสดุน้ำหนักเบา เช่น เหล็กและโลหะผสมอลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูง ตลอดจนเทคโนโลยีไมโครโฟม เพื่อตอบสนองความต้องการในการลดน้ำหนักของรถยนต์

3. การผลิตอัจฉริยะและการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล: เซ็นเซอร์ถูกฝังอยู่ในแม่พิมพ์ปั๊มชิ้นส่วนท้ายรถเพื่อตรวจสอบพารามิเตอร์การปั๊ม เมื่อรวมกับเทคโนโลยีดิจิตอลแฝดสำหรับการดีบักเสมือน อัตราความสำเร็จของประสิทธิภาพและการทดลองขึ้นรูปก็ดีขึ้น

4. การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการผลิตแบบเติมแต่ง: การพิมพ์ 3 มิติและเทคโนโลยี SLM ใช้ในการผลิตโครงสร้างแม่พิมพ์หลัก ลดความยากในการประมวลผลและปรับปรุงประสิทธิภาพ

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: โดยทั่วไปจะใช้วัสดุใดบ้างในแม่พิมพ์ปั๊มขึ้นรูปชิ้นส่วนท้ายรถยนต์

A1: ชิ้นส่วนที่ใช้งาน (การเจาะและแม่พิมพ์) ใช้เหล็กกล้าแม่พิมพ์ที่มีความแข็งสูง เช่น Cr12MoV และ SKD11 ชิ้นส่วนที่ไม่ทำงานใช้เหล็กโครงสร้างคาร์บอน เช่น เหล็ก 45 และเหล็ก Q235 ชิ้นส่วนนำทางใช้เหล็กแบริ่ง GCr15 หรือเหล็กคาร์บูไรซิ่ง 20CrMnTi องค์ประกอบบัฟเฟอร์ใช้ยางโพลียูรีเทน ถังไนโตรเจน ฯลฯ

คำถามที่ 2: วงจรการผลิตแม่พิมพ์ปั๊มขึ้นรูปชิ้นส่วนท้ายรถยนต์ใช้เวลานานเท่าใด

A2: วงจรการพัฒนาแม่พิมพ์ปั๊มประกอบลำตัวรถยนต์โดยทั่วไปจะใช้เวลา 8-15 เดือน ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของผลิตภัณฑ์ ข้อกำหนดทางเทคนิค และความสามารถในการผลิต ราคาของแม่พิมพ์ตัวเดียวมีตั้งแต่หลายแสนถึงล้านหยวน ซึ่งสะท้อนถึงความแข็งแกร่งทางเทคนิคของผู้ผลิตแม่พิมพ์ ด้วยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการผลิตแบบดิจิทัลและอัจฉริยะ วงจรการพัฒนาจะค่อยๆ สั้นลง