แม่พิมพ์ฉีดตัวถังรถยนต์กันชนหน้า

แม่พิมพ์ฉีดตัวกันชนหน้ารถยนต์เป็นอุปกรณ์หลักสำหรับชิ้นส่วนภายนอกรถยนต์ที่ใช้ในการผลิตส่วนประกอบป้องกันด้านหน้าสำหรับยานพาหนะ มีการพัฒนาจากชิ้นส่วนปั๊มโลหะเป็นชิ้นส่วนพลาสติกน้ำหนักเบา แม่พิมพ์ SIKAIDA ผสมผสานความสามารถในการออกแบบและการผลิตขั้นสูงเข้ากับการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดตลอดกระบวนการของโรงงานทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์มีความเสถียรและทนทาน

รายละเอียดสินค้า

1. โครงสร้างและฟังก์ชันของผลิตภัณฑ์

แม่พิมพ์ฉีดตัวกันชนหน้ารถยนต์นี้ใช้ในการผลิตฝาครอบกันชนหน้า กันชนพลาสติกประกอบด้วยแผงด้านนอก วัสดุกันกระแทก และคานเหล็ก มีจำหน่ายในสองประเภทเส้นแยกส่วน: การแยกส่วนภายนอก (เส้นแยกที่มองเห็นได้) และการแยกส่วนภายใน (เส้นแยกส่วนที่ซ่อนอยู่ เหมาะสำหรับยานพาหนะระดับกลางถึงระดับสูง) หน้าที่หลัก ได้แก่ การป้องกันการชน การติดตั้งส่วนประกอบ การระบายอากาศ การตกแต่ง และการป้องกันคนเดินเท้า

2. การใช้วัสดุ

กันชนใช้ระบบ PP+EPDM+TD20 โดยมี PP เป็นวัสดุฐาน EPDM ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่น และ TD20 เสริมความแข็งแกร่ง วัสดุนี้มีน้ำหนักเบา ทนต่อแรงกระแทก ทนต่อสภาพอากาศ ง่ายต่อการแปรรูป คุ้มค่า และสามารถรีไซเคิลได้ ซึ่งตรงตามข้อกำหนดด้านการผลิตและการปกป้องสิ่งแวดล้อม

3. ข้อมูลจำเพาะและความแม่นยำของผลิตภัณฑ์

ขนาดทั่วไปของแม่พิมพ์ฉีดตัวกันชนหน้ารถยนต์อยู่ที่ประมาณ 2000 มม. × 800 มม. × 700 มม. โดยมีความหนาของผนังเฉลี่ย 3.0 มม. และน้ำหนัก 4-5 กก. ความแม่นยำของมิติคือ ±0.05มม., ผิวสำเร็จRa≤0.4μm, ระยะห่างจากการประกอบ 0.5-1มม. และความแตกต่างของความสูงของเส้นแยกภายใน ≤0.05มม.

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์และการใช้งาน

1. คุณสมบัติโครงสร้างแม่พิมพ์ 

แม่พิมพ์ฉีดตัวกันชนหน้ารถยนต์ใช้การออกแบบแม่พิมพ์แบบเคลื่อนที่และแบบอยู่กับที่ ฐานแม่พิมพ์ทำจากวัสดุ QT500 และช่อง/แกนทำจากเหล็ก P20 หรือ 718 พื้นผิวการแยกส่วนได้รับการปรับให้เหมาะสม และสามารถซ่อนเส้นการแยกส่วนภายในได้ ติดตั้งระบบ hot runner gating หลายจุด ระบบระบายความร้อนแบบรวม ระบบบล็อกดีดตัว และกลไกการดึงแกนที่มีความเสถียร ทำให้ประสิทธิภาพสมดุลและความง่ายในการประมวลผล

2. ข้อดีของการสมัคร

แม่พิมพ์ฉีดตัวถังกันชนหน้ารถยนต์เป็นไปตามมาตรฐาน GB17354-1998 ปกป้องยานพาหนะในการชนที่ความเร็วต่ำ เบากว่ากันชนโลหะมากกว่า 40% ช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ให้อิสระในการออกแบบสูง บูรณาการการทำงานที่แข็งแกร่ง ทนต่อสภาพอากาศได้ดีเยี่ยม และอายุการใช้งานยาวนาน

3. การใช้งานทั่วไป

ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถโดยสารหลายประเภท: รถยนต์ราคาประหยัดให้ความสำคัญกับต้นทุน โดยใช้เส้นแยกภายนอกและวัสดุ PP+EPDM+T15 รถยนต์ระดับกลางถึงระดับสูงให้ความสำคัญกับความสวยงาม โดยใช้เส้นแยกภายในและวัสดุ PP+EPDM+TD20 ยานพาหนะพลังงานใหม่ให้ความสำคัญกับคุณสมบัติน้ำหนักเบาและอัจฉริยะ SUV และ MPV ให้ความสำคัญกับหลักอากาศพลศาสตร์และความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด

กระบวนการผลิต

1. การออกแบบแม่พิมพ์

ด้วยการวิเคราะห์โครงสร้างผลิตภัณฑ์และการเพิ่มประสิทธิภาพการจำลองการไหลของแม่พิมพ์ MOLDFLOW การออกแบบโดยละเอียดของกลไกหลัก เช่น การแยกส่วน การกั้น และการระบายความร้อน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการออกแบบทางวิทยาศาสตร์

2. การผลิตแม่พิมพ์

ใช้ฐานแม่พิมพ์ QT500 และวัสดุช่อง/แกน P20/718H การตัดเฉือนที่แม่นยำ การบำบัดความร้อนด้วยไนไตรด์ และการขัดกระจกทำให้มั่นใจในคุณภาพของแม่พิมพ์

3. การฉีดขึ้นรูป

วัสดุจะถูกทำให้แห้งที่ 80-100°C เป็นเวลา 2-4 ชั่วโมง จากนั้นจึงฉีดขึ้นรูปตามข้อกำหนด (รอบการขึ้นรูป 10-15 วินาที) หลังจากการขึ้นรูป จะมีการถอดประตู การตรวจสอบ และการบรรจุหีบห่อ โดยมีการรักษาพื้นผิวตามความจำเป็น

4. การควบคุมคุณภาพ

การควบคุมคุณภาพทั้งกระบวนการช่วยให้มั่นใจได้ว่ารูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ปราศจากข้อบกพร่อง ขนาดเป็นไปตามภาพวาด และประสิทธิภาพเป็นไปตามมาตรฐาน ผ่านการทดสอบประสิทธิภาพหลายครั้ง

แนวโน้มการพัฒนา:

1. เทคโนโลยีวัสดุ

วัสดุแม่พิมพ์ฉีดตัวถังกันชนหน้ารถยนต์กำลังพัฒนาไปสู่น้ำหนักเบา (วัสดุคอมโพสิต) ประสิทธิภาพสูง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (รีไซเคิลได้) และความชาญฉลาด (วัสดุอัจฉริยะ) เพื่อรองรับการขับขี่ที่ชาญฉลาด

2. เทคโนโลยีแม่พิมพ์

การใช้สายแยกภายใน, hot runners แบบหลายจุดอย่างกว้างขวาง และเทคโนโลยีการหล่อเย็นแบบ Conformalal ช่วยเพิ่มระบบอัตโนมัติและความชาญฉลาดของแม่พิมพ์ ลดรอบการทำงานให้สั้นลง และเพิ่มประสิทธิภาพ

3. แนวโน้มอุตสาหกรรม

ความต้องการของอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้น ความเข้มข้นของอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้น การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลมีความลึกมากขึ้น และเทคโนโลยีกำลังขยายไปสู่สาขาต่างๆ เช่น หุ่นยนต์